出租車的前景分析

事實上，2019年一份關(guān)于中國傳統(tǒng)燃油汽車退出市場的研究報告發(fā)布，明確指出網(wǎng)約車和出租汽車將成為實現(xiàn)全面電氣化的第一梯隊。換句話說，這種類型的燃油車將首先被淘汰。

雖然傳統(tǒng)出租車被新能源出租車取代，但從目前的情況來看，天然氣和氫能的油耗并沒有傳統(tǒng)汽油高。簡單來說，如果開同樣的里程，天然氣和氫能的油耗會更高。用電池續(xù)航300公里以上的純電動出租車挺好的。對于出租車司機來說，日收入與里程直接掛鉤，也就是說只能考慮中短途接單。

未來5年出租車的前景怎么樣

從乘客的角度來看，最近純電動汽車出現(xiàn)了很多自燃事故，比如使用汽車時電量不足，出租車電氣化后是否漲價等。一些網(wǎng)民抱怨說，純電動出租車冬天不敢開熱氣，夏天不敢開冷氣，因為一旦開通，續(xù)航里程會直接下降，有時司機會因為續(xù)航里程不足而無法運送。

然而，根據(jù)交通部的計劃，到2020年，中國重點地區(qū)的所有公共汽車都將被電動汽車取代，這是一個硬性要求。電動汽車巨大的市場需求缺口將為電動汽車企業(yè)帶來巨大的機遇。從出租車司機的整體情況來看，出租車司機平均每天跑300元。如果本地運營牌照價格超過40萬，就不值得考慮了。