上海港保暢通問題得到改善。交通運(yùn)輸部介紹，目前，上海港舶靠港靠泊的接卸運(yùn)輸比較正常，國(guó)際集裝箱船舶在港時(shí)間、在泊時(shí)間較今年1至2月份有所改善。

今天(21日)下午，交通運(yùn)輸部推介了在上海的兩家航運(yùn)企業(yè)幫助客戶應(yīng)對(duì)物流供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)的做法。

交通運(yùn)輸部公路局局長(zhǎng)吳春耕介紹，交通運(yùn)輸部就保障上海港港口暢通有序，保持內(nèi)河航道順暢，保障國(guó)際海運(yùn)物流供應(yīng)鏈暢通等提出了11項(xiàng)措施。上海港提前安排了2.5萬名工作人員進(jìn)入港區(qū)實(shí)行全封閉式管理，引導(dǎo)主要班輪公司優(yōu)化航線運(yùn)力投放，全力做好我國(guó)主要的外貿(mào)集裝箱航線的運(yùn)力保障。

截至目前，上海港船舶在港、在泊時(shí)間有所改善。上海港綜合運(yùn)輸服務(wù)的效率和裝卸作業(yè)效率都有所提升。數(shù)據(jù)顯示，上周上海港遠(yuǎn)洋國(guó)際集裝箱船舶平均在港時(shí)間2.02天，較2022年1至2月份降低1.9%。較去年同期降低43.9%。平均在泊時(shí)間0.99天，較1至2月份降低11.6%，較去年同期上升2%。

交通運(yùn)輸部今天下午介紹，封控之下，許多供應(yīng)商面臨倉庫爆倉、生產(chǎn)受阻、運(yùn)輸困難等考驗(yàn)，集裝箱綜合物流供應(yīng)商馬士基推出了多種措施，幫助客戶應(yīng)對(duì)物流供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)。

這些措施包括：為4月1日至4月15日到達(dá)上海的進(jìn)口貨物提供免費(fèi)改港服務(wù)；豁免3月28日至4月15日離港的出口貨物因取消訂艙產(chǎn)生的滯箱費(fèi)用；暫停3月28日至4月15日上海進(jìn)出口貨物的滯箱費(fèi)累計(jì)；豁免3月28日至4月24日之間產(chǎn)生的第三地簽單費(fèi)、正本提單改成海運(yùn)單的改單費(fèi)(適用于所有從上海出口的貨物)等。

此外，馬士基通過“陸改水”“海鐵聯(lián)運(yùn)”等，確保貨運(yùn)的順暢。有關(guān)人士介紹，水路風(fēng)險(xiǎn)更低，幾乎不受疫情影響；運(yùn)輸時(shí)間較短，通常為3-5天；方便省心，駁船直接與碼頭對(duì)接，減少運(yùn)輸過程的時(shí)間和溝通成本；有較高穩(wěn)定性，至少每周兩班的駁船與外高橋/洋山碼頭的大船對(duì)接。目前，“陸改水”已覆蓋從太倉到九江的長(zhǎng)江沿岸12個(gè)碼頭。

“海鐵聯(lián)運(yùn)”在500公里以內(nèi)的運(yùn)輸距離內(nèi)，相比傳統(tǒng)拖車業(yè)務(wù)，更具價(jià)格優(yōu)勢(shì)，且在最近的堆場(chǎng)提柜，可避免潛在的超期堆存費(fèi)及超期箱使費(fèi)；鐵路班次規(guī)律、每周有多個(gè)班次銜接港口船期，不受道路限制阻礙，且與駁船相比可節(jié)省75%的運(yùn)輸時(shí)間。目前，海鐵聯(lián)運(yùn)幾乎覆蓋整個(gè)華東地區(qū)。

3月28日以來，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)在上海及周邊地區(qū)陸續(xù)出臺(tái)系列優(yōu)惠和便利措施，包括對(duì)尚未簽發(fā)正本提單，如需改電放、海運(yùn)單的，免除更改服務(wù)費(fèi)；申請(qǐng)異地簽單至中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)國(guó)內(nèi)其他分支機(jī)構(gòu)的，免除異地簽單費(fèi)；因正本提單無法交回，影響后續(xù)進(jìn)口放貨的，可在中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)國(guó)內(nèi)其他分支機(jī)構(gòu)交回正本提單后簽發(fā)電子提貨單，免除相關(guān)服務(wù)費(fèi)；原卸港為上海，確受疫情影響需要改港的，免除改港服務(wù)費(fèi)等。

中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)有關(guān)人士介紹，在長(zhǎng)三角部分公路運(yùn)輸受阻的情況下，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)憑借在長(zhǎng)江運(yùn)營(yíng)的140余艘集裝箱船舶，40多條航線，在長(zhǎng)江沿線55個(gè)港口都開通了“陸改水”服務(wù)。目前南京、揚(yáng)州、張家港、徐州等地到上海實(shí)現(xiàn)了“天天班”，以“五定班輪”(定航線，定船舶，定班期，定碼頭，定人員)的服務(wù)，確保物資準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。

通過“陸改水”“陸改鐵”，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)從湖北、湖南、安徽、江蘇、浙江、山東等地運(yùn)送了5500多噸蔬果、米面、生鮮肉類、油鹽醬醋等民生物資、醫(yī)療物資原材料和方艙建造所需設(shè)備等物資抵達(dá)上海。

目前，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)有95條集裝箱運(yùn)輸航線掛靠上海港，平均每周約36艘、每天5艘以上自營(yíng)船舶靠泊上海港作業(yè)。3月下旬以來，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)已有124艘內(nèi)外貿(mào)集裝箱船舶掛靠上海港，船舶在上海港作業(yè)總體平穩(wěn)有序。

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