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    中國能源汽車加速“下沉” 三四線城市成推廣“新戰場”
    發布日期: 2022-04-18 22:00:32 來源: 中國新聞網

    中新網北京4月18日電 當前中國能源汽車正在加速“下沉” ,三四線城市成為其推廣的“新戰場” 。

    云南省安寧市溫泉山谷電動汽車配套充電樁建設項目日前開啟招標,標的為400個充電樁。類似安寧這樣的三四線城市,如河南汝州、山西忻州、河北遷安等近期都發布了充電樁建設招標公告。此舉意味著,隨著新能源汽車的加速“下沉”,三四線城市甚至鄉鎮市場,正快速成為充電樁建設的新增量市場。

    三四線城市成新能源車推廣新高地

    “新能源汽車下沉發展最重要的是要有服務配套,如果公樁的建設跟不上,是很難推廣開的。”一位來自山西忻州的車主表示。近年來,三四線城市越來越重視新能源汽車充電相應配套設施的建設,紛紛提出充電設施建設目標以及相關保障措施。通過制定地方性建設補貼、充電服務費上限等政策促進充電基礎設施的“下沉”。

    以山西忻州市為例,其明確規劃要在2025年建設855個充電樁,并給出具體進度時間表。目前忻州已完成近60%充電樁建設,已開始向下面的縣城招標并推進充電樁建設項目。而廣西柳州則推出一系列新能源汽車推廣應用補貼,如新購置廣西本地產新能源營運車電費補貼4000元/輛/年;充電設施建設補貼最高可達300元/千瓦;換電站建設補貼單個站點最高可補貼40萬元。

    除了各種政策推動,三四線城市和大城市相比,具有天然的新能源汽車推廣應用優勢:道路、停車位等資源充裕,充電基礎設施建設比較容易,私樁安裝也更容易落地。

    在各種因素推動下,新能源車在三四線城市快速發展。據中汽協數據,2021年新能源汽車下鄉車型銷售量同比增長169.2%,高于該年新能源汽車市場整體增速約10%,貢獻率逼近30%。另據安信證券研究中心數據,2022年2月非限行限購城市新能源車滲透率已達19.5%,創歷史新高。

    數字化充電網絡助力新能源汽車加速“下沉”

    盡管新能源汽車在下沉市場發展迅速,但相對滯后的充電基礎設施及服務體驗,還是阻礙了新能源汽車銷量的進一步提升。完善鄉鎮充電基礎設施網絡已迫在眉睫。

    對新能源車主來說,鄉鎮充電樁數量較少、位置更隱蔽、日常維護差,即使找到充電樁也有可能是“壞樁”,使用體驗差且提升難度較大;而對充電樁運營商來說,鄉鎮車流密度相對較低,在場站選址、實現盈利、持續維護等重要環節都存在難題,僅靠政府補貼很多場站難以生存。

    基于此,能鏈快電等構建的互聯互通充電網絡的作用就顯現出來。一方面,通過廣泛連接覆蓋全國的充電樁,可為車主實時推薦附近好用的充電樁,解決找樁難、容易碰到壞樁的難題;另一方面,還上線在線導航、路徑規劃、“找樁路書”等功能,幫助新能源車主快速、輕松抵達充電場站。以海南省為例,截至2022年3月快電已在海口、三亞、文昌、萬寧、陵水等多地互聯互通充電樁千余根,覆蓋百余家充電站,構建的充電網絡已經滲透至鄉鎮一級。

    更重要的是, 數字化充電網絡可以幫助充電樁運營商破解盈利難題。其一,能輔助運營商在下沉市場做好選址工作,并為其提供充電樁集采等建站支持。其二,還能提供引客、運營、維護、增值服務等支持。比如在場站內增設餐飲、購物、休閑娛樂等多元服務,既提高了車主充電體驗,也能幫助場站提高用戶黏性,增加盈利空間。(完)

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