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    國內航線燃油附加費4月5日起再翻倍
    發布日期: 2022-03-31 14:12:40 來源: 第一財經

    第一財經記者今日獨家獲悉,去哪兒網已收到東航,海航等國內航司的郵件,將于4月5日開始提高國內航線的燃油附加費征收標準。

    根據通知,自2022年4月5日(含)起,將調整燃油附加費收取標準:國內航線燃油附加費收取標準:800公里(含)以下航段,每位旅客收取人民幣50元;800公里以上航段,每位旅客收取人民幣100元。

    就在3月5日,國內所有航線的燃油附加費收取標準剛剛在2月的基礎上上調一倍:其中800公里(含)以下航線每位旅客收取20元燃油附加費,800公里以上航線每位旅客收取40元燃油附加費。

    這次調整意味著國內航線燃油附加費又翻了不止一倍。

    據記者了解,按照以往的慣例,國內其他航空公司復征燃油附加費的通知也會陸續發布。

    由于目前國內航線的燃油附加費征收,采取的是與航空煤油價格聯動機制,因此,燃油價格的變動直接影響航司征收燃油附加費的標準。

    2019年1月5日,航空公司曾暫停收取國內航線燃油附加費,之后的兩年多以來,旅客乘坐國內航班,只需要支付機票費用與50元民航發展基金即可出行。

    直到進入2021年,航空煤油價格又進入了上行通道,因此停收兩年的國內航線燃油附加費于11月5日開始復征,但兩個月后,燃油附加費又因為油價的下跌而取消,但一個月后又恢復征收。

    此次國內航線燃油附加費的再度翻倍,與近期燃油價格的持續飆升不無關系。由于俄烏沖突帶來的國際油價飛漲,與國際油價聯動的航空煤油價格已經突破7500元每噸,而年初只有4700元每噸。

    為了彌補油價上漲帶來的成本增加,燃油附加費作為固定收入,對航空公司的貢獻不小。不過,此次燃油附加費的提高正值春運結束并受疫情影響的淡季。

    根據航班管家的數據(以下均不含提前取消數據,即提前48小時取消航班),截至3月31日10:45分,長春龍嘉機場取消航班25架次, 取消率64.10%;上海浦東機場取消航班37架次,取消率35.92%;上海虹橋機場取消航班188架次,取消率76.42%;深圳寶安機場取消航班152架次,取消率43.18%;廣州白云機場取消航班245架次,取消率33.06%;天津濱海機場取消航班61架次,取消率58.65%;杭州蕭山機場取消航班189架次,取消率39.71%。

    在上個月,國家14部門聯合發布《關于促進服務業領域困難行業恢復發展的若干政策》(下稱《若干政策》),通過5條民航業紓困措施,10條普惠性紓困措施來進一步為民航紓困,其中就包括降低航油成本。據記者了解,下一步民航局會協調相關部委落實《若干政策》,并督促中航油盡最大努力爭取貼水優惠,進一步調整完善航空煤油銷售價格政策。

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