中新網(wǎng)南京3月22日電 (董壘 許文峰)據(jù)南京海關(guān)、中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司22日消息，去年至今，南京及連云港中歐班列業(yè)務(wù)量穩(wěn)定增長(zhǎng)。

自2021年8月19日首列德國(guó)漢堡-中國(guó)南京中歐回程(進(jìn)口)班列完成一體化通關(guān)手續(xù)以來(lái)，波蘭馬拉-南京中歐回程(進(jìn)口)班列，德國(guó)諾伊斯-中國(guó)南京中歐回程(進(jìn)口)班列等三條回程線路相繼開(kāi)通。

據(jù)南京海關(guān)統(tǒng)計(jì)，截至目前，金陵海關(guān)共計(jì)完成26列中歐回程(進(jìn)口)班列一體化通關(guān)，回程中歐班列貨物共計(jì)1184個(gè)40尺集裝箱(大柜)、達(dá)1.46萬(wàn)噸，貨值超過(guò)1.05億美元，涉及上海、南京、蘇州、無(wú)錫等地的200多家企業(yè)，共計(jì)1300多份報(bào)關(guān)單。

金陵海關(guān)駐江北辦事處副主任康政介紹，南京回程進(jìn)口班列已實(shí)現(xiàn)每月6列至8列的常態(tài)化運(yùn)行，成為江蘇省內(nèi)及滿洲里口岸入境長(zhǎng)三角的唯一進(jìn)口公共型周班列，為外貿(mào)企業(yè)打通了進(jìn)口鐵路大動(dòng)脈，有效應(yīng)對(duì)了航空運(yùn)力受疫情影響、海運(yùn)費(fèi)用持續(xù)上漲的難題。

另?yè)?jù)中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司統(tǒng)計(jì)，今年中歐班列(連云港)去程開(kāi)行突破100列。

今年以來(lái)，連云港中歐班列共開(kāi)行142列，發(fā)運(yùn)14162標(biāo)箱。其中包括：去程開(kāi)行104列，發(fā)運(yùn)10542標(biāo)箱、同比增長(zhǎng)6.5%，回程開(kāi)行38列，發(fā)運(yùn)3620標(biāo)箱、同比增長(zhǎng)98%，業(yè)務(wù)量持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。

中歐班列具有穩(wěn)定高效、覆蓋范圍廣、全天候等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)需求旺盛，日益成為連通歐亞大陸的主要運(yùn)輸橋梁和綠色通道。自2015年以來(lái)，中歐班列(連云港)運(yùn)營(yíng)線路已經(jīng)從1條增長(zhǎng)到7條，線路輻射面不斷擴(kuò)大，班列運(yùn)營(yíng)質(zhì)量不斷提升。(完)

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