中新網(wǎng)重慶3月18日電 (劉相琳 陳洪勝 胡華 李進(jìn))18日，4輛車載加配重均達(dá)35噸的重型車輛，在中交一公局集團(tuán)重慶萬州新田長江大橋建設(shè)管理人員指揮下，從大橋北岸引橋出發(fā)，自北向南高速行駛在主橋上，一次性橫跨長江，抵達(dá)南岸引橋指定位置，標(biāo)志著靜載動(dòng)載兩種狀態(tài)下荷載試驗(yàn)全部完成。

重慶萬州新田長江大橋全長1770米，目前是重慶和三峽庫區(qū)最大跨徑橋梁，主跨1020米，一跨過江，為鋼箱梁懸索橋，于2019年3月開工建設(shè)。新田長江大橋作為國家高速公路網(wǎng)——湖北恩施至四川廣元高速公路新田至高峰段的重點(diǎn)控制性工程，建成通車后，將一舉連接滬蓉高速和銀百高速。

荷載試驗(yàn)是大橋通車前最綜合、至為重要的一項(xiàng)檢測項(xiàng)目，得出位移變形、應(yīng)變、索力的具體數(shù)據(jù)，也是未來通車的準(zhǔn)入證，將為后續(xù)交工驗(yàn)收、運(yùn)營管養(yǎng)等提供技術(shù)依據(jù)支撐。

在此次進(jìn)行靜動(dòng)載荷載試驗(yàn)過程中，中交一公局集團(tuán)聯(lián)合重慶市交通規(guī)劃和技術(shù)發(fā)展中心，采用“公路一級”國家標(biāo)準(zhǔn)，多點(diǎn)布設(shè)全站儀、棱鏡等高精密測量設(shè)備儀器，采取“一車一點(diǎn)”，精準(zhǔn)劃分出發(fā)、停留指定區(qū)域。其中靜載試驗(yàn)在3月16日和3月17日，按照首批16輛、第二批增加到40輛、第三批遞增至68輛不同工況實(shí)施，以遞增式“三步走”排兵布陣，嚴(yán)格執(zhí)行專項(xiàng)方案分組行進(jìn)和停留，完成一體化、全過程荷載試驗(yàn)技術(shù)檢測。

大橋施工管理人員榮偉介紹，荷載試驗(yàn)過程中，隨著靜載、動(dòng)載重量的不斷變化，橋面呈現(xiàn)出“S”形的細(xì)微變化，顯示出“橋梁皇后”懸索橋特有的柔性之美。此次大橋橋面承載最大重量達(dá)到2380噸，經(jīng)受住了前后多次不同承載力下的考驗(yàn)。經(jīng)過為期3天的試驗(yàn)檢測，技術(shù)結(jié)果顯示大橋受力情況滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，結(jié)構(gòu)安全性能夠符合交工驗(yàn)收條件，距離8月底建成通車又邁進(jìn)了一步。(完)

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