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    民航局:改變重點(diǎn)支持客運(yùn)導(dǎo)向 實(shí)施“客貨并重”策略
    發(fā)布日期: 2022-02-16 16:25:47 來源: 中國新聞網(wǎng)

    中新財(cái)經(jīng)2月16日電 16日,民航局運(yùn)輸司司長梁楠在民航局發(fā)布會(huì)上解讀《“十四五”航空物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》時(shí)表示,航空物流將改變以往重點(diǎn)支持客運(yùn)的政策導(dǎo)向,實(shí)施“客貨并重”發(fā)展策略。

    梁楠稱,作為首個(gè)航空物流專項(xiàng)規(guī)劃,《規(guī)劃》體現(xiàn)了從“重客輕貨”到“客貨并重”的轉(zhuǎn)變。改變以往重點(diǎn)支持客運(yùn)的政策導(dǎo)向,實(shí)施“客貨并重”發(fā)展策略。由于客機(jī)腹艙載貨具有成本低、通達(dá)廣的特點(diǎn),“航空物流發(fā)展不能簡單追求全貨機(jī)數(shù)量上的增加”,需要統(tǒng)籌好“客貨關(guān)系”。當(dāng)前乃至今后一段時(shí)期,客機(jī)腹艙仍然是最現(xiàn)實(shí)的選擇之一。

    《規(guī)劃》還體現(xiàn)了從“場到場”到“門到門”的轉(zhuǎn)變。梁楠介紹,我國航空物流表面上弱在空中,實(shí)際上弱在鏈條,傳統(tǒng)航空貨運(yùn)服務(wù)鏈條較短,主要提供“機(jī)場到機(jī)場”的運(yùn)輸服務(wù),難以滿足“門到門”的運(yùn)輸需求,缺乏最先一公里的攬貨能力與最后一公里的地面配送能力。

    “下一步,民航局將會(huì)同有關(guān)部門加快推動(dòng)傳統(tǒng)航空貨運(yùn)向現(xiàn)代航空物流的轉(zhuǎn)型升級(jí),著力打造自主可控、安全可靠的航空物流產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈,提升對(duì)國家經(jīng)濟(jì)安全的保障作用。”梁楠說。(完)

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