1月28日，懂車帝發布《虎年春節返鄉報告》，基于用戶調研，呈現虎年春節返鄉真實情況。報告顯示，53%的用戶計劃春節回家，除夕前三天就啟程，23%的人回家要跨越上千公里。

返鄉交通工具上，八成車友選擇自駕，配偶和子女是同行主力，80后成為選擇“老中幼”三代一起返鄉最多的人群。同時，返鄉帶動工作地和家鄉特產雙向流通，“回家帶酒、離鄉帶肉”是不少人的習慣。

報告還就用戶對自駕新能源車返鄉的態度進行了調研，近62%受訪者表示不會優先考慮新能源車。其中，續航和充電是長途自駕新能源的最大顧慮，74%的用戶希望中途充電不超過30分鐘。

過半用戶計劃春節返鄉，除夕前3天就回家

每逢佳節倍思親，多地疫情為春節歸家增添了不確定性，在遵守當地防疫政策、做好個人防護的前提下，不少人選擇回鄉過年。

懂車帝《虎年春節返鄉報告》共收集有效樣本3202份，選擇計劃回家、沒確定以及不回家的用戶分別占53%、14%和10%。還有1%的用戶表示自己將出去游玩，不在工作地也不返鄉。在回家日期上，過半用戶表示除夕前3天就啟程，近7%的用戶要在除夕趕路，還有25%的人春節開始后才會回家。

報告顯示，近30%的用戶返鄉旅程在200公里以內，但有23%的人回家要跨越上千公里。其中，山東、河南、廣東、湖南等省份成為最熱門目的地。選擇交通工具時，83%的懂車帝車友將自駕返鄉，大眾、吉利、豐田、長安是使用最多的汽車品牌。隨著自主品牌崛起，用戶自駕品牌前十中有半數是國產，有受訪者表示，國產車在2021年持續火爆，“排隊提車等到年前，提完就開車回家”。

調研中，不少人在外地扎根，春節返鄉會“攜家帶口”。用戶返鄉同行者最多的依次為配偶、子女、父母，還有32%的人獨自回家。從年齡分布來看，80后成為選擇“老中幼”三代一起返鄉最多的人群，是名副其實的家庭中堅。

返鄉帶動年貨雙向流通，回家帶酒離鄉帶肉

盡管電商快遞的普及讓不少年貨比人更早到家，但“左拎右提”才是很多人回家的常態。報告指出，春節返鄉帶動用戶工作地和家鄉特產的“雙向流通”，很多人回家會帶工作地的特產，離鄉時，則把家鄉的味道帶在身邊。

根據用戶填寫的回家和離鄉所帶特產統計，“回家帶酒離鄉帶肉”是不少人的選擇。在回家時，除了行李、食品等出行必需品，往往會帶上工作地的特產、煙、酒；離鄉時則會帶各種肉類、小吃、蔬菜等。從數據來看，用戶離家帶什么也很有地域特色。比如湖南用戶選擇臘肉、辣醬比較多，陜西用戶青睞柿餅、甄糕，云南人愛帶粽子、火腿等，山東人則偏愛帶各類蔬菜、大餑餑等。

此外，不少人回家會“多帶”，離鄉則“少拿”。一位要從廊坊開車回石家莊的用戶表示，每次春節回家后備箱都是“滿滿當當、嚴絲合縫”，春聯福字、老人的衣服、孩子的玩具、煙酒糖茶、肉食海鮮以及串門禮盒等都會帶上。而在離家時，他會少帶些鮮貨，比如大白菜、蒜、蔥、黃豆，必須要帶的是“媽媽做的燒餅”。

超六成受訪者不考慮春節自駕新能源回家

2021年，我國新能源汽車市場迎來爆發，預計2022年仍保持高速增長，全年銷量將達到500萬輛。報告對用戶自駕新能源返鄉的態度進行了調研。數據顯示，由于春節返鄉往往面臨低溫環境及長途行駛，出于對續航和充電的擔憂，很多用戶對新能源持謹慎態度，近62%的受訪者表示不會考慮這種返鄉方式。

根據懂車帝此前進行的新能源車冬季測試，低于-20℃極限環境下，不少車型實際續航達到300KM，可以從北京一口氣開到石家莊。但從用戶信任的續航里程來看，67%的受訪者表示，實際續航達到600公里以上，才會優先考慮新能源。

此外，長途自駕新能源車中途充電是不得不考慮的問題。報告顯示，近95%的用戶認為充電必須在1個小時內解決。其中，41%的用戶希望15-30分鐘就應解決充電問題，33%的用戶則認為應該15分鐘以內完成中途充電。

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