一年一度的春運已拉開帷幕。一些熱門方向的車次仍然“一票難求”，各大平臺上的搶票軟件再次成為“香餑餑”?！督?jīng)濟參考報》記者調(diào)研發(fā)現(xiàn)，部分搶票軟件營銷套路多樣，亂挖收費“陷阱”，而且所謂“加速包”其實并不能起到加速搶票的功能。有網(wǎng)民質(zhì)疑：花錢使用搶票軟件是不是在交“智商稅”？

真管用還是大忽悠？

春運期間能否買到歸鄉(xiāng)車票牽動人心。根據(jù)交通部門的綜合預(yù)測，預(yù)計2022年春運全國發(fā)送旅客11.8億人次，日均2950萬人次，較2021年同比增長35.6%。

前不久，鐵路12306明確表示，消費者使用的“加速包”并不擁有優(yōu)先購票權(quán)，無論哪款購票軟件都需要在鐵路12306購票系統(tǒng)排隊。記者查看攜程、飛豬、美團、智行等第三方購票軟件發(fā)現(xiàn)，在12306明確表態(tài)后，不少平臺仍在售賣自家的花式搶票產(chǎn)品。

“雙通道加速”“會員VIP搶票”“加速包疊加”……各大平臺上，各種搶票新玩法層出不窮，號稱能“優(yōu)先出票”，并以“購買加速，成功率翻倍”“越早提交搶票成功率越高”等宣傳語吸引消費者；一些平臺還把“搶票加速”服務(wù)細分為不同等級，從“低速”到“光速”，價格逐步增加；有的還聲稱能加價搶過道、靠窗座席。

在廣州工作的甘女士，使用某搶票軟件已有六七年?！捌綍r節(jié)假日出行需求較多，但一些熱門車次的車票總是很快售罄。尤其春節(jié)期間，回家車次不少，但每次點進去都是‘無’?！彼f。

為了方便買票，甘女士買了包年會員服務(wù)，每次買票都能“全速搶票”，“很多時候確實搶到了，就算和‘加速包’沒關(guān)系，但搶到就覺得值了，心理上就將其歸功于‘加速包’了”。

也有人對搶票軟件的效果產(chǎn)生質(zhì)疑。一名受訪人士說，他使用某搶票軟件搶兩趟車的票，當時不知道會產(chǎn)生額外搶票費用，軟件也沒提示，后來第一趟車發(fā)車前8分鐘突然顯示扣款出票?！八麄冋J為8分鐘足夠我進站乘車，不愿意承擔損失，實際情況是我只能退票。”

南寧市民何慧說，有時所謂的“加速包”實際上沒能奏效，感覺是收“智商稅”，她曾在搶票軟件上買“加速包”，但排了很久的隊也沒能搶到票，后來用12306的“候補通道”一下子就搶到了。

“有時明明余票充足，搶票軟件雖然一直在運行，卻不顯示搶票成功。而且我在12306買好了票，搶票軟件還在搶票?！焙位壅f，“是不是非得VIP加速才能真正搶到票？”

背后暗藏“玄機”

記者發(fā)現(xiàn)，搶票軟件營銷套路多樣，亂挖收費“陷阱”。部分搶票軟件利用大眾歸鄉(xiāng)心切，進行夸大其詞的營銷宣傳。

黑龍江大學信息管理學院副教授楊志和介紹，各種號稱比12306購票系統(tǒng)出票都快的搶票軟件，其實是相關(guān)平臺企業(yè)為獲利所進行的誘導(dǎo)性消費或欺騙行為，使用搶票軟件很大程度上只會讓消費者付出更高的“加速”費用和時間成本。

廣西社科院社會學研究所所長姚華認為，各類搶票軟件之所以大行其道，很大程度是由于其營銷說辭精準利用返鄉(xiāng)者“即使多花錢也要買上票”的焦灼心理，很多人抱著試試也無妨的心理花錢買服務(wù)，這就給了搶票軟件生存空間。

部分搶票軟件還通過設(shè)置各類有名無實的“VIP服務(wù)”“捆綁服務(wù)”等亂挖收費“陷阱”。不僅收費服務(wù)項目繁多，有的還把選項設(shè)置得十分隱蔽，如默認勾選等，消費者稍不留意就可能“被收費”。在后續(xù)退改簽時，消費者往往很容易吃虧。

記者在“黑貓投訴”搜索關(guān)鍵詞“搶票軟件”發(fā)現(xiàn)，有的消費者投訴，搶票軟件要求預(yù)先付款，搶不到票不說，客服竟反映只有搶到票才能退票；有的投訴稱，在自己未設(shè)置免密支付的情況下，搶票軟件能夠未經(jīng)允許私自收費搶票。還有的表示被誘導(dǎo)購買了某平臺的安心搶票險，想要退還，客服卻不予理睬。

此外，搶票軟件存在的信息安全隱患不容忽視。記者調(diào)查了解到，在使用搶票軟件前，消費者需要授權(quán)平臺使用自己的12306購票賬號及密碼；在授權(quán)過程中，平臺還會獲取旅客賬戶中的常用聯(lián)系人姓名與身份證號等信息，可能會帶來信息泄露風險。

楊志和介紹，由于需要注冊個人信息并進行網(wǎng)銀交易，木馬病毒、“網(wǎng)銀大盜”等還可能會借此機會悄然“行竊”，使個人重要信息泄露，甚至產(chǎn)生網(wǎng)銀財產(chǎn)被竊取、被惡意篡改支付金額和收款對象等一系列支付風險。

部分搶票軟件還可能捆綁著諸多用處不大的應(yīng)用，這些應(yīng)用被趁機加載、安裝到個人手機或電腦終端上，會占用更多系統(tǒng)空間，降低設(shè)備運行速度，影響用戶終端的系統(tǒng)安全環(huán)境。

進一步加強綜合管理

首先，加大對各類違規(guī)搶票軟件的監(jiān)管和打擊力度。

姚華等人認為，有關(guān)部門要強化管理，對涉及虛假宣傳、存在安全隱患、擾亂網(wǎng)絡(luò)購票秩序，甚至觸犯法律法規(guī)的搶票軟件，進一步增強監(jiān)管和打擊力度，不讓群眾花冤枉錢，努力保障群眾春運期間出行的合法權(quán)益。

其次，加強對搶票軟件的技術(shù)防范，堵住非法搶票漏洞。

業(yè)內(nèi)人士建議，鐵路部門應(yīng)不斷調(diào)整列車運行結(jié)構(gòu)、完善售票系統(tǒng)，增強系統(tǒng)的風險識別和防范功能。在提升售票服務(wù)、滿足群眾出行需要的同時，堅決堵住非法搶票漏洞。同時，在春運期間高度關(guān)注系統(tǒng)運轉(zhuǎn)狀況，不斷優(yōu)化提速；對代售方提出更高要求，督促其杜絕利用“加速包”擾亂購票者判斷。

最后，加強購票宣傳與說明。

姚華認為，通過各種新媒體渠道反復(fù)宣傳，讓更多群眾知曉所謂“加速包”其實并不能加速，“要避免對此抱有過高期望，買票還是要到正規(guī)渠道，并且盡早擬定出行計劃、盡早購票”。

楊志和等人表示，面對搶票軟件可能帶來的風險，廣大旅客要增強維權(quán)意識和防范意識，避免踏入不法搶票軟件設(shè)下的消費“陷阱”，不能高估其作用，更不能忽視其中的風險和損失，“一旦個人重要信息被泄露，錢財被盜、詐騙電話、短信推銷等后續(xù)困擾可能會‘不請自來’。”

關(guān)鍵詞： 平臺 系統(tǒng) 購票 軟件 加速