中新社上海1月10日電 (周卓傲)《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)生效后，已核準(zhǔn)成員國之間90%以上的貨物貿(mào)易將最終實(shí)現(xiàn)零關(guān)稅，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展變化成為外界關(guān)注的重點(diǎn)話題。

在成員國中，除了有世界汽車產(chǎn)銷第一大國中國之外，還有全球重要的整車及零部件出口國日本、韓國以及全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的重要組成部分泰國、印度尼西亞、馬來西亞等東盟國家。

中金公司分析指出，從全球產(chǎn)業(yè)鏈來看，RCEP有利于疫情后亞太國家產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的修復(fù)，區(qū)域內(nèi)部價值鏈分工的重塑將在一定程度上利好汽車產(chǎn)業(yè)。總體來看，RCEP成員國的汽車零部件流通成本有所降低，將有利于提升RCEP成員國對外的整車競爭力。

事實(shí)上，隨著RCEP協(xié)定生效，目前已經(jīng)有不少企業(yè)享受到關(guān)稅減讓后的優(yōu)惠。

上汽大眾相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴中新社記者，RCEP實(shí)施后，公司直接購買原產(chǎn)為日本的進(jìn)口零件及設(shè)備將享受到關(guān)稅減讓，“我們每周都要從日本進(jìn)口變速箱控制器，貨值超過200萬元(人民幣，下同)，有了RCEP后，我們每周可以減免1.3萬余元稅金，加上設(shè)備的話，保守估計2022年全年可以減免超過70萬元。”

“這批貨，我們要在春節(jié)前集中批量出口到日本。這也是我們在RCEP協(xié)定之后第一次出口產(chǎn)品到日本，大概能夠帶給我們約0.4%的關(guān)稅減讓優(yōu)惠。”大陸泰密克汽車系統(tǒng)(上海)有限公司供應(yīng)鏈管理部總監(jiān)林佳在此前接受媒體采訪時介紹，隨著RCEP協(xié)定生效，公司2022年對日的出口貿(mào)易將增長30%以上。

林佳表示，RCEP協(xié)定的生效，將極大促進(jìn)汽車零部件貿(mào)易的自由化和便利化，“我們有一部分零部件是從日本進(jìn)口的，RCEP協(xié)定生效后，使得兩國之間的汽車零部件流通成本進(jìn)一步降低，今年我們將實(shí)現(xiàn)百萬級人民幣關(guān)稅的節(jié)省。”

近年來，憑借著不斷提升的質(zhì)量、技術(shù)和服務(wù)，中國汽車制造業(yè)加快了“走出去”步伐。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年前11個月中國汽車?yán)塾嫵隹诹窟_(dá)179.3萬輛，同比增長1.1倍。多個中國汽車品牌出口量均大幅增長，創(chuàng)下新高。

汽車行業(yè)分析師張翔告訴中新社記者，由于中國新能源車起步早，在產(chǎn)品力、產(chǎn)業(yè)鏈方面具有一定先發(fā)優(yōu)勢，而RCEP的生效，將降低日韓等國進(jìn)口汽車零部件價格，從而減少中國車企制造成本，進(jìn)一步提高中國汽車競爭力。

不過隨著進(jìn)口汽車零部件價格降低，勢必也會給中國本土零部件生產(chǎn)商帶來一定壓力。此外RCEP生效，同樣也將降低日韓等國汽車制造行業(yè)制造成本，海外車企也可以借機(jī)搶占中國汽車市場。

“我個人認(rèn)為機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，中國企業(yè)在激烈的國際競爭中也能獲得更多的成長。”張翔表示，中國車企應(yīng)該借RCEP東風(fēng)，利用目前這個來之不易的窗口期加速發(fā)展，積極搶占海外汽車市場。中國的一些優(yōu)秀零部件供應(yīng)商，也可以跟隨車企出海腳步，布局海外市場。(完)

關(guān)鍵詞： 中國 汽車 生效 零部件 RCEP