中新網南昌1月10日電(劉占昆 李翔 賈瑞琛) 10日下午3時，伴隨著一聲汽笛長鳴，45957次貨運列車從南昌向塘國際陸港出發，24小時后將抵達廈門港。隨后，這批貨物將無縫銜接通過鐵海聯運模式直運臺灣臺中、基隆、高雄等多個港口，這是江西省發出的首趟至臺灣的鐵海聯運專列。

據介紹，此次運輸的45節車廂貨物均為江西省本土制造，品類涵蓋紙制品、紡織品、銅制品等百貨用品，為江西本地企業開辟了一條通達臺灣的貨物運輸新通道。

記者了解到，相比傳統分散式公海聯運，鐵海聯運在疫情環境下，彌補傳統海運集裝箱不足，減少了空箱回送，運輸時長節約2天時間，實現就地取箱裝車運輸的便捷優勢，打開了大陸貨物暢銷臺灣的新局面，也在兩地之間構建起更為通暢的貨運輸通道和更加優質的貿易服務平臺。

鐵路部門表示，該趟鐵海聯運專列的順利開行，彌補了兩地大宗貨運交流的不足，是江西鐵海聯運服務的又一次升級，同時也是落實同港、同價、同效的“三同政策”和“鐵路箱下水”政策的充分體現，實現了裝貨速度快、短途運輸、鐵路發運、到貨進港、信息追蹤等“一站式”定制服務。

中國鐵路南昌局向塘西車站黨委副書記商登偉表示，南昌向塘西車站對鐵海聯運采取“三優”政策，優先受理、優先裝車、優先掛運，并開辟業務辦理綠色通道，同時增設95306網上辦理的模式，鐵海聯運貨物下單可以直接網上申請。同時，主動與管內重點客戶對接，優化裝車組織方案，兌現每日裝車計劃，著力打造綠色環保穩定可靠的貨運服務產品。

中鐵集裝箱南昌分公司副總經理熊梅放表示，這為江西本地企業提高了通關效率，縮短了鐵路運輸時效，降低了企業的物流成本。向塘國際陸港與中鐵集裝箱建立互通互聯，憑借四通八達的高速路網和鐵路交通樞紐區位優勢，穩步提升鐵海快線品牌輻射能力，進一步促進東南雙向“無水港”陸海內外聯動新動能。(完)

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