中新網(wǎng)廣州1月2日電 (郭軍 張本快)記者2日從廣珠鐵路有限責(zé)任公司獲悉，截至2021年12月31日，廣珠鐵路實(shí)現(xiàn)全年貨運(yùn)量1270.4萬噸，同比疫情前2019年歷史最高峰運(yùn)量1118萬噸，增長了152.4萬噸，增幅13.63%。同比2020年貨運(yùn)量975萬噸，增長了295.4萬噸，增幅30.29%。再次打破廣珠鐵路開通運(yùn)營9年以來全年貨運(yùn)量歷史最高紀(jì)錄。

廣珠鐵路是珠江西岸重要的貨運(yùn)通道，線路全長189.37公里，由珠海億噸港口高欄港引出，一路向北，穿越珠海、江門、佛山、廣州等四市后，在廣州江村鐵路編組站與京廣鐵路牽手，該鐵路沿途還與深茂鐵路、南沙港鐵路接軌。隨著國家實(shí)施“一帶一路”倡議、粵港澳大灣區(qū)、橫琴粵澳深度合作區(qū)戰(zhàn)略以來，廣珠鐵路重要作用日益凸顯，沿線各市依托其布局建設(shè)廣州大田鐵路物流園、南海官窯物流園、鶴山珠西物流中心等大型物流項(xiàng)目。

通過廣珠鐵路安全高效運(yùn)輸，內(nèi)陸的焦炭、鋼材、樹脂及鹽等原材料快速進(jìn)入珠三角市場(chǎng)，珠三角的小汽車、調(diào)味品、紙及紙制品等產(chǎn)品走向全國，原煤、鐵礦石等海鐵聯(lián)運(yùn)原材料快速流向粵北及湘南地區(qū)。該鐵路自2012年12月29日建成通車，截至2021年底，貨物累計(jì)到發(fā)總量已達(dá)6727.6萬噸，有力加強(qiáng)了內(nèi)陸城市與粵澳地區(qū)深度合作。

2021年以來，面對(duì)疫情頻發(fā)和多地限電導(dǎo)致礦石等大宗貨運(yùn)下滑，廣珠鐵路公司面臨前所未有的嚴(yán)峻形勢(shì)和經(jīng)營壓力。該公司化危機(jī)為新機(jī)，緊緊抓住國家推進(jìn)疫情防控期間電煤保供契機(jī)，按照“一企一策”方針，成立貨運(yùn)攻關(guān)小組，緊盯廣珠鐵路輻射范圍內(nèi)的電廠、鋼廠大客戶，充分開展精準(zhǔn)營銷。2021年來，廣珠鐵路公司與廣東烏石、花坪電廠簽訂原煤量價(jià)互保協(xié)議，與湖南永州、李家沖和江西分宜等電廠達(dá)成原煤運(yùn)輸協(xié)議。與此同時(shí)，該公司加強(qiáng)鐵路運(yùn)力保障，協(xié)調(diào)珠海鐵路公司啟用港弘碼頭原煤裝車樓，督促神華碼頭改進(jìn)作業(yè)流程，提高裝車效率，確保高欄港日發(fā)出原煤由原來6列提升至9列。為應(yīng)對(duì)突發(fā)惡劣天氣、設(shè)備故障等影響裝車進(jìn)度，廣珠鐵路有限責(zé)任公司組織高欄港物流車間、珠海鐵路公司、神華碼頭、港弘碼頭聯(lián)合制定應(yīng)急方案。高欄港車站現(xiàn)場(chǎng)管理人員每6小時(shí)與港口鐵路專用線、碼頭、廣鐵集團(tuán)調(diào)度所進(jìn)行對(duì)接，確保碼頭裝車流程順利、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，車流運(yùn)行順暢。

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