中新網(wǎng)成都12月29日電 (劉忠俊 黃超)四川德昌至?xí)砀咚俟?下稱：德會(huì)高速公路)控制性節(jié)點(diǎn)——東山隧道29日成功貫通，為實(shí)現(xiàn)按期通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

德會(huì)高速公路位于四川省涼山州境內(nèi)，全長(zhǎng)78公里，起于德昌縣錦川鎮(zhèn)，止于會(huì)理市南閣鄉(xiāng)，順接宜攀高速南閣樞紐互通，主線設(shè)計(jì)采用路基寬度25.5米的雙向四車道，設(shè)計(jì)為80公里/小時(shí)，全線有互通式立交7處，橋梁74.5座，隧道13座，橋隧比高達(dá)60%。高速公路于2020年6月開工，預(yù)計(jì)2022年底建成。

東山瓦斯隧道是德會(huì)高速公路項(xiàng)目最長(zhǎng)的隧道，位于涼山州會(huì)理縣境內(nèi)，全長(zhǎng)2815米，進(jìn)出口分別位于會(huì)理縣城南潭溪河村、南閣村。東山隧道為軟巖隧道，圍巖穩(wěn)定性差，黏土礦物分布不均勻，掘進(jìn)過程中穿越了寧會(huì)斷裂破碎帶，洞身圍巖背斜段落圍巖破碎，自穩(wěn)能力差，且地下水豐富，涌水量大，加上全隧為低瓦斯隧道，施工中可燃?xì)怏w溢出風(fēng)險(xiǎn)大，給施工帶來了不小難度。“施工中嚴(yán)格落實(shí)安全環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)化管理要求，確保隧道質(zhì)量、安全和工期。”中建八局德會(huì)高速TJ2項(xiàng)目經(jīng)理林嵩稱，施工過程中采用了智能二次襯砌臺(tái)車、智能監(jiān)測(cè)與檢測(cè)等技術(shù)，加快隧道開挖速度，建立全天候瓦斯監(jiān)測(cè)監(jiān)控體制，實(shí)現(xiàn)隧道雙洞高精度、零誤差安全高效貫通。

德會(huì)高速公路建成通車后，西昌至?xí)韺⒂稍瓉?個(gè)多小時(shí)縮短為1個(gè)半小時(shí)，還將進(jìn)一步強(qiáng)化川南、滇中互通互融和沿線區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)振興，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。(完)

關(guān)鍵詞： 施工 隧道 高速公路 東山 會(huì)理