中新網上海12月23日電 (周卓傲)12月23日下午，伴隨著2021年第4萬標箱發車，上海洋山港“5G+L4”自動駕駛智能重卡集裝箱轉運業務“準商業化運營”實現階段性新突破。

在全球最大的集裝箱碼頭上海洋山深水港，每天都有一輛輛智能重卡從洋山港碼頭出發，駛過東海大橋，到達深水港物流園區，這也是中國首個智能駕駛集裝箱轉運業務。

近年來，在上海市交通委員會的積極協調組織下，上汽集團、上港集團、中國移動上海公司等項目實施單位緊密協作，經過兩年多的技術迭代、試點運營、跟蹤評估和探索總結，智能重卡基本具備了“洋山港碼頭—東海大橋—深水港物流園區”路線上的自動駕駛及載貨運輸能力，現已累計轉運集裝箱約6.1萬標箱。

作為系統工程，洋山港智能重卡示范運營項目需要從智能網聯汽車產品研發與功能測試、系統集成與信息互通、數據采集與道路評估、成本控制與流程管理、系統可靠性提升與規模化示范運營等方面循序推進。

目前，“5G+L4”智能重卡融合了AI、5G、V2X車聯通信等先進技術，打通了“智能汽車、車隊管理、物流調度、港口作業”之間的全業務鏈流程，實現了在港區特定場景下的L4級自動駕駛、厘米級定位、精確停車(±3cm)、與自動化港機設備的交互以及東海大橋隊列行駛，為港口運輸用戶提供了更智能、更安全、更高效、更環保的集裝箱轉運方案。

上海市交通委表示，未來將在確保安全、經濟、效率的前提下，努力打造全球領先的海公鐵(海運-公路-鐵路)智能化集疏運體系，促進智能重卡的自駕水平和示范運營項目水準提升，積極構建具有上海特色的智能網聯汽車產業體系和應用生態。同時，充分發揮上海智能制造實力突出、國際航運市場發達、交通應用場景豐富等優勢，提升上海城市數字化能級。(完)

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