中新網上海12月12日電 (記者 許婧)在社會各界的關注之下，騎手的職業狀態和工作方式卻不被公眾所了解。以信息技術為依托的平臺經濟到底與騎手的就業是什么樣的關系？騎手職業到底有什么特殊之處？12日晚間通過線上會議+B站直播方式對外發布的《騎手職業與城市發展》研究報告顯示，20.3%的騎手對自己這份工作感到“非常滿意”，28.7%的騎手感到“比較滿意”；未來一年，高達72.3%的受訪者表示將繼續做騎手，計劃不做騎手的僅9.8%。

近年來，中國互聯網平臺經濟發展迅速。根據國家統計局發布的數據，2021年1至10月，實物商品網上零售額累計增長14.6%，占社會消費品零售總額的比重為23.7%，平臺經濟已經成為中國經濟增長的新動能。

與此同時，借助于數字化的技術和平臺經濟的發展，服務消費也出現了線上化的新趨勢。在這一趨勢中，騎手成為一種數量龐大的新興職業，更是與中國民眾在日常生活中最經常打交道的群體之一，因此備受社會各界關注。

2021年7月，上海交通大學中國發展研究院、“城市酷想家”團隊通過問卷訪問方式對騎手進行了調研，涉及騎手工作的城市188個，共回收55044份有效答卷。研究團隊試圖通過線上問卷的方式連線騎手們，請騎手們自己來說話，用數據闡述事實。

報告表明，騎手工作時間與工作方式的彈性為其帶來公平與靈活的感受。即時配送在時間、收入等方面的靈活性特點使這份工作成為騎手職業生涯的“起步器”“緩沖區”和“加油站”。

接單計酬方式讓騎手們感受到“多勞多得”的公平感。靈活的工作時間方便了騎手們參與學習、社交，增加知識，提高技能，為未來的職業發展進行人力資本積累和社會關系網絡的建立。

報告認為，騎手工作的靈活性以及騎手工作靈活性帶來的人力資本積累提升了騎手們的工作滿意度。騎手工作中通過與他人的溝通交流獲取知識或信息，提升了他們的收入。

有效的溝通交流可獲取經驗技能，也會增進騎手在城市的社會互動，前者會提高騎手的人力資本，后者為騎手積累了社會資本，有助于收入的提升。

騎手在等單或者送餐間歇會跟其他騎手、店員交流，分享經驗、結交朋友。比如，在日常等單或送餐間歇，48.3%的受訪者會與其他同行騎手交流，33.5%會與商家老板、店員交流。

重視與商家關系的騎手，對店家出餐效率有正面影響，提升了他們的收入。值得一提的是，重視路線規劃和接單速度的騎手，收入更高。學歷水平提升有助于促進騎手更好地通過社會互動和知識信息獲取，對騎手收入也有顯著的正向作用。

當晚的報告者及參與嘉賓包括：上海交通大學安泰經濟與管理學院陸銘教授、復旦大學世界經濟研究所所長萬廣華教授、上海財經大學高等研究院人口流動與勞動力市場研究中心主任陳媛媛教授、溫州大學商學院夏怡然教授、廣東金融學院魏東霞副教授。

專家們認為，現代的信息技術可以實現傳統服務業需求與供給之間高效的匹配，大幅度地提高傳統服務業從業者的勞動生產率。不僅如此，由于技術與勞動就業之間的互補性，信息技術還催生了一些新的就業模式。在中國的城市化進程中，大量城鄉間和地區間移民從事于騎手的工作崗位，對于這個群體的分析，有助于理解靈活就業對于移民自身就業與收入的影響，以及城市化進程中移民對于城市發展所產生的積極作用。(完)

關鍵詞： 中國 方式 收入 職業 騎手