中新網南寧12月6日電 (許麗穎 林浩) ”當前，廣西正著力推動西部陸海新通道建設，促進交通物流與經濟深度融合，希望粵港澳大灣區企業家抓住機遇，與我們共商共建，構建跨境產業鏈供應鏈。“12月6日，廣西壯族自治區發展和改革委員會副主任、西部陸海新通道建設指揮部辦公室副主任、來桂中央博士服務團團長黃文川說。

廣西西部陸海新通道建設指揮部辦公室介紹，由來桂博士團和廣西西部陸海新通道建設指揮部辦公室共同主辦的，來桂博士團推進西部陸海新通道經濟走廊建設座談會暨廣西通道產業項目推介會在廣東深圳市舉行。來自深圳各地商會、行業協會代表，廣西中區直相關單位及企業，中央、灣區相關企業負責人以及第21批來桂中央博士服務團成員等200余人齊聚一堂，就如何共同推進西部陸海新通道建設，展開深入探討。

黃文川在會上介紹，近年來，廣西與各方一道，推動高水平共建西部陸海新通道，通道運行效益不斷提升，物流服務水平持續提升，吸引眾多中國中西部省份，以及東盟乃至“一帶一路”沿線各國積極參與。2020年北部灣港完成集裝箱吞吐量505萬標箱，邁進全國沿海港口前十行列。今年1—10月，北部灣港完成貨物吞吐量2.9億噸、集裝箱吞吐量477萬標箱，增速均超過18%。海鐵聯運班列已覆蓋中西部13省(區、市)，開行量從2017年的178列增加到2020年的4607列，增長近25倍，今年1—11月，累計開行5581列、增長35%。

與此同時，廣西常態化開行至越南、泰國、老撾、柬埔寨等東盟國家的跨境公路班車和中越跨境直通班列，廣西—東盟跨境公路班車年開行量超過35萬輛次、中越跨境班列年開行量超過1300列，通道物流規模持續高速增長。

廣西壯族自治區發展和改革委員會黨組成員、來桂中央博士服務團成員樊一江表示，當前，廣西已出臺《廣西建設西部陸海新通道三年提升行動計劃》，將圍繞2025年基本建成西部陸海新通道總體目標，堅持政策為大、項目為王、環境為本、創新為要，強化通道與產業、貿易、數字、金融等深度融合，牽引帶動經濟轉型升級，將獨特區位優勢更好轉化為開放發展優勢，為西部地區經濟高質量發展和融入新發展格局提供有力支撐，希望粵港澳大灣區企業家發揮人脈、資金、技術等資源豐富的優勢，落地具體合作項目。

廣東省人民政府參事梁建偉認為，西部陸海新通道將中國西部地區與”一帶一路“沿線區域有效連接，運輸效率高、成本低，有利于形成新的產業鏈和價值鏈，希望廣西與粵港澳大灣區建立協調機制，在高端物流人才培養、產學研一體化運營體系構建等方面，進行深度合作。

深圳鹽田港集團副總裁王彥對此表示認同，他說，西部陸海新通道經濟走廊發展潛力巨大，集團將發揮港口建設、臨港產業和物流運營等方面優勢，尋找投資機會，爭取在廣西西江流域和北部灣經濟區，建設碼頭，布局產業。

招商局集團保稅物流有限公司副總經理吳學踐希望，把企業在保稅物流運營中的創新舉措復制到廣西，在中越邊境口岸打造跨境貿易結算平臺，助力粵港澳大灣區企業開拓東盟市場。

據了解，中組部、團中央連續兩年在廣西開展中央博士服務團“組團式”“大組團”服務試點工作，高質量推進西部陸海新通道建設。今年第21批來桂中央博士服務團聚焦服務推進“大能力運輸通道建設、北部灣國際門戶港擴能優服、通道物流提升、通道產業融合發展”四大行動，從規劃設計、政策制定、項目建設、資源協調和智庫支持等方面協同發力，推動破解西部陸海新通道建設的堵點、難點問題，為加快建成連接中國與東盟時間最短、服務最好、價格最優的陸海新通道提供智力支撐。

當天，來桂中央博士團代表就推進西部陸海新通道經濟走廊建設作了發言，廣西相關單位代表圍繞中國—東盟特色商品匯聚中心、中國—馬來西亞欽州產業園、川桂國際產能合作產業園、中國—東盟技術轉移中心、西部陸海新通道海鐵聯運班列班輪產品、廣西建設西部陸海新通道三年提升行動計劃、北部灣國際門戶港建設三年行動計劃等通道重點產業項目進行專題推介。會上還舉行了廣西招商項目發布儀式。(完)

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