中新網北京12月6日電(曹年潤)日前通車的中老鐵路受到各方關注，參建玉磨鐵路的中鐵六局的建設者向記者復盤了中老鐵路施工，講述他們如何讓鋼筋水泥與綠水青山相得益彰。

首先是綠色選址。中鐵六局透露，以往項目部選址，大多本著就近原則，選擇合適場地自建硬化駐地。然而玉磨項目地處滇南山區，施工沿線多為生態保護用地，為了盡量減少對既有土地的占用和對既有生態的破壞，項目部多次開會研究，反復權衡利弊，最終明確了“能租不建、租建結合，能綠化、不硬化”駐地建設原則。

在這一原則指導下，項目部多方踏勘，最終決定租用與擬建工程項目距離適中的既有建筑物作為項目駐地。駐地建設過程中，針對鋼筋場、拌合站等臨建設施，僅進行設備基礎及相關用地的硬化處理，而對其余項目用地，均采用綠化方案進行處理，從而大大減少了山區土地的占用面積，讓綠色生態與工程建設和諧并存。

其次是綠色施工。在鐵路建設過程中，中鐵六局項目組也充分保障施工之“綠”，以守護當地的一方“綠水”。

據介紹，項目建設之初，“水”問題接踵而至，從洗浴污水、廁所污水等生活污水，到機械清洗污水等施工污水，考慮到水是生活必需品，如何把危害環境的污水轉化為“安全水”，成了鐵路建設過程中的重點研究課題。項目部按照“分類匯總、統一收集、達標排放”的原則，在隧道口建設三級沉淀池，在混凝土養護區修筑廢水流通管道，在生活區廁所附近設化糞池，建設雨水排放管道對接市政管網等，讓水質排放符合要求，進而更好地保護當地水環境。

不僅要守護一方“綠水”，還要守護頭頂的一片“藍天”。走進玉磨鐵路Ⅰ標研和車站，整潔干凈的環境打破了人們對于施工場地揚塵四起的刻板印象。

中鐵六局介紹說，研和車站是玉磨鐵路乃至整個云南占地面積最大的貨用車站。為了完成近1000萬立方米土方量的挖填方施工，建設者們不分晝夜加緊施工，揚塵治理成為守護環境的重中之重。項目部始終堅持玉溪市政環保部門的揚塵治理原則，采取覆蓋、固化、綠化相結合的措施，要求運輸車輛在頂部加設鋼板門，對揚塵進行封閉；對現場土方開挖、填筑以及臨時運輸道路灑水降塵；對周邊裸露的土地進行播種綠化、移栽綠化，讓植被緩解揚塵……一系列揚塵治理“組合拳”，為當地民眾守住了一片藍藍的天。

在施工同時，中鐵六局項目部還通過舉辦講堂等多種形式，讓綠色施工理念深深地印在了每一名建設者心里，從而實現了鋼筋水泥與綠水青山的相得益彰。(完)

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