中新網(wǎng)客戶端北京12月3日電(記者 張旭)國產(chǎn)C919飛機項目進(jìn)展如何？12月3日，民航局航空器適航審定司司長楊楨梅12月3日表示，民航局高度重視C919適航審定工作，多措并舉積極推進(jìn)。

民航局與中國商飛公司開展了“理念融合、人才融合、服務(wù)融合、標(biāo)準(zhǔn)融合、工作融合”的五個融合工作，出臺了支持國產(chǎn)民機運行全面融合改革專項工作方案。

自2010年啟動C919項目適航審定工作以來，民航局全面統(tǒng)籌資源，嚴(yán)格適航標(biāo)準(zhǔn)、堅持真情服務(wù)，累計投入超過4萬人天的人力資源開展審查工作。

楊楨梅表示，大飛機研制是一項極其復(fù)雜的工程，以試飛為例，共規(guī)劃了表明符合性飛行試驗工作3273個試驗點，審定試飛科目276項，經(jīng)過努力，目前已完成1694個試驗點和34項審定試飛科目，還有自然結(jié)冰等大量試飛工作需要完成，民航局專業(yè)審查團隊正在全力配合中國商飛公司研制工作開展適航審查。

民用飛機是國際化程度很高的產(chǎn)品，中國已經(jīng)同美、歐等簽署了全面雙邊協(xié)定，相互接受對方審定合格的航空產(chǎn)品，為國產(chǎn)民機出口國際市場創(chuàng)造了良好的雙邊政策環(huán)境。

楊楨梅說：“正如737MAX8飛機必須先獲得美國聯(lián)邦航空局適航批準(zhǔn)、再向中國民航局申請適航批準(zhǔn)一樣，未來C919推向國際市場時，其在取得中國民航局適航批準(zhǔn)的前提下，還必須經(jīng)過進(jìn)口國民航當(dāng)局適航審查并獲得批準(zhǔn)。我們也將根據(jù)企業(yè)需要，全力支持國產(chǎn)民機飛向世界。”

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