中新網(wǎng)合肥11月4日電 (劉鴻鶴 張跟平 陳玉)11月3日，由中鐵四局四公司承建的黃(山)千(島湖)高速公路馬后嶺隧道左洞正式貫通，至此，該隧道實(shí)現(xiàn)雙線貫通。

據(jù)介紹，馬后嶺隧道位于安徽省黃山市歙縣北岸鎮(zhèn)金竹坑村南面，穿越山體，整體自西向東，為分離式中隧道。此次貫通的左線隧道長(zhǎng)534米。V級(jí)圍巖占67.74%，IV級(jí)圍巖占32.26%。隧道縱面線形采用單坡形式，其中右線隧道坡度以K1+900為分界線，大里程坡度-1.55，小里程坡度-2。

“由于山嶺地段場(chǎng)地狹小，物資運(yùn)送困難，洞口段還位于嚴(yán)重淺埋、偏壓、滑坡軟弱圍巖破碎地帶，施工難度極大。”中鐵四局黃千高速公路項(xiàng)目部黨支部書記候其龍說，“我們?cè)谑┕み^程中強(qiáng)化安全管理，狠抓工程質(zhì)量，嚴(yán)格工序組織，克服不利因素影響，對(duì)洞口不良地質(zhì)圍巖地段進(jìn)行加固，在2021年7月31日右線隧道貫通的基礎(chǔ)上，按期實(shí)現(xiàn)了隧道的雙線貫通。”

據(jù)了解，黃千高速安徽段全長(zhǎng)25.47公里，是G4012溧陽至寧德國家高速公路的一部分，同時(shí)也是安徽省政府批準(zhǔn)實(shí)施“五縱九橫”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的縱向聯(lián)絡(luò)線，連接黃山與千島湖兩大黃金旅游景區(qū)，是安徽融入長(zhǎng)三角一體化的重要路段。公路全線采用四車道高速標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬25.5米，共設(shè)有3處互通立交、1處服務(wù)區(qū)，2處匝道收費(fèi)站。

黃千高速沿新安江而下，途徑眾多山脈河流，需建設(shè)13座隧道、35座橋梁，橋隧占比高達(dá)82.5%，施工難度創(chuàng)紀(jì)錄。工程計(jì)劃2022年建成通車。(完)

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