中新網(wǎng)重慶11月3日電 (張旭)3日，隨著最后一聲炮響，歷時37個月掘進的重慶城口縣至開州區(qū)高速公路(以下簡稱城開高速)吳家梁隧道雙洞實現(xiàn)貫通。該特長隧道被譽為“地質(zhì)博物館”和“地下水簾洞”，施工難度大，其貫通是城開高速建設(shè)的重大進展。

吳家梁隧道由中鐵十一局集團有限公司承建，隧道進口位于重慶市開州區(qū)大進鎮(zhèn)翠湖村姚家坪附近，隧道出口位于重慶市開州區(qū)大進鎮(zhèn)紅花村九道拐附近，隧道左線長6618米、右線長6592米，按雙向四車道設(shè)計。

由于穿越了大巴山區(qū)的喀斯特地貌區(qū)，地形地質(zhì)條件復(fù)雜，吳家梁隧道進出口位于高山之上、溝谷之中，隧道遍布巖溶、危巖、釆空區(qū)和滾石，穿越多條斷層帶，洞身2次穿越煤層，圍巖結(jié)構(gòu)差，極易發(fā)生軟巖大變形、巖爆等地質(zhì)災(zāi)害，安全風(fēng)險高，施工難度大。

此外，吳家梁隧道還長期性涌水，最大日涌水量達13萬方，被譽為“地質(zhì)博物館”和“地下水簾洞”。

為確保隧道施工安全，施工方堅持“一炮三檢”原則，平安度過瓦斯段的危險區(qū)；針對該隧道極易產(chǎn)生地質(zhì)災(zāi)害的特質(zhì)，項目部采用地質(zhì)雷達探測、超前地質(zhì)預(yù)報等多種施工手段；此外還設(shè)有全隧智能監(jiān)控系統(tǒng)，對進入隧道的人員、車輛等實施24小時不間斷監(jiān)控。

據(jù)介紹，該隧道自開工以來，累計處理斷層破碎帶1處、溶巖富水段1處、溶洞2處、穿越煤層3段、遇瓦斯6次，克服了重重困難。

吳家梁隧道是城開高速雞鳴至譚家段控制性工程之一，隧道全長約6.6公里，與城開隧道、雞鳴隧道、旗桿山隧道等構(gòu)成了長約48公里國內(nèi)罕見的超長隧道相連路段。

記者從重慶高速工程顧問公司了解到，目前城開高速譚家至城口縣城段的土建工程進度已超80%，從2021年底到2022年上半年，眾多重要控制性橋隧工程將陸續(xù)迎來貫通節(jié)點，2022年底城開高速將通至城口縣城，從而實現(xiàn)重慶市縣縣通高速的目標。(完)

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