由湖北省交通投資集團有限公司投資建設的保康至神農(nóng)架高速公路近日正式通車，標志著湖北最后一個不通高速的區(qū)域——神農(nóng)架林區(qū)邁入“高速時代”。從湖北省襄陽市保康縣進入神農(nóng)架林區(qū)將由3小時縮短為1小時，大大便利了游客游覽世界自然遺產(chǎn)神農(nóng)架。

神農(nóng)架是中國首個被聯(lián)合國教科文組織人與生物圈自然保護區(qū)、世界地質(zhì)公園、世界遺產(chǎn)三大保護制度共同錄入的“三冠王”。湖北交投集團相關負責人介紹說，保神高速是湖北省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“九縱五橫三環(huán)”和“鄂西生態(tài)文化旅游圈”建設的重要組成部分，是通往神農(nóng)架林區(qū)的首條高速公路。

保神高速起于保康縣后坪鎮(zhèn)，與保宜高速公路襄陽段相接，止于神農(nóng)架林區(qū)陽日鎮(zhèn)，路線全長43公里，總投資67.5億元，設計速度80公里/小時。沿線設有五道峽、堯治河、神農(nóng)架3處收費站和神農(nóng)架服務區(qū)。全線有26座橋梁、11座隧道，橋隧比高達85%，是湖北省高速公路建設史上橋隧比最高的山區(qū)高速公路。

同日，沙公南高速公路也正式通車。這條高速起于湖北省公安縣楊家廠鎮(zhèn)青羅村，與已通車的沙市至公安高速公路觀音垱至楊家廠段及荊岳鐵路公安長江公鐵兩用特大橋公路部分相接，止于孟家溪鎮(zhèn)附近，與岳宜高速公路石首至松滋段相接，路線全長26.89公里。該路段通車標志著沙公高速全線通車，它北接滬渝高速，南至岳宜高速，將有效緩解二廣高速的交通行車壓力，在服務地方經(jīng)濟社會發(fā)展、完善江漢平原與洞庭湖平原的公路交通網(wǎng)絡、提高荊江分洪區(qū)應急轉移能力等方面有顯著作用。

(記者 王賢)

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